特斯拉(TSLA.US)计划在加州推出“无人驾驶”叫车服务 与优步(UBER.US)等展开竞争

XM外汇官网报道，无人驾驶特斯拉公司(TSLA.US)正申请在加州提供叫车服务，计竞争这是划加XM-MT5马斯克在汽车销售增长放缓时为实现载客目标的重要举措。特斯拉已向加州公共事业委员会申请了“交通租赁承运人许可证”，州推展开以便拥有并管理自己的出叫车服车队。

这一申请显示，无人驾驶特斯拉有意在短期内推出叫车业务，计竞争寻找新的划加收入来源，并与优步(UBER.US)、州推展开Lyft(LYFT.US)和Waymo等企业竞争。出叫车服马斯克曾表示，无人驾驶特斯拉计划在奥斯汀于6月推出无人驾驶叫车服务，计竞争并希望今年年底前在加州上线，划加具体细节尚未披露。州推展开

在电动车销量下滑的出叫车服XM-MT5情况下，马斯克重点投资自动驾驶、机器人和人工智能领域。特斯拉最近公布了十多年来的首次年度销量下降，第一季度在美国及欧洲等市场的销量表现疲软。

特斯拉与加州官员沟通时讨论了驾驶执照信息和药物检测问题，这暗示其初期将使用人类驾驶员。特斯拉所申请的许可证与Alphabet(GOOGL.US)旗下的Waymo的类似。虽然特斯拉获准在加州测试装配安全驾驶员的自动驾驶汽车，但尚未申请无人驾驶测试或部署许可。

特斯拉是否能获得加州公用事业委员会的许可仍待观察，服务启动时间也不明。发言人表示，该申请“正在审理中，未公开”。

配有安全驾驶员的叫车服务可能为特斯拉未来推出完全无人驾驶出租车服务铺平道路，Waymo已在旧金山运营无人驾驶车队。不同的商业模式有各自的许可要求和运营规则，优步和Lyft允许司机使用个人车辆，而Waymo则优先使用自有车辆。加州对自动驾驶车的严格监管也让一些公司面临挑战，例如Cruise因为一起事故被吊销了执照，其母公司GM.US随后退出该市场。

多年来，马斯克谈及无人驾驶的特斯拉车队。尽管目前市場上不存在完全自动驾驶的特斯拉汽车，但其提供的驾驶员辅助系统允许驾驶员控制部分功能。去年10月，特斯拉展示了即将推出的无人驾驶赛博出租车原型，表示会首先使用现有车型如Model 3和Model Y来启动叫车服务。

马斯克近期提到网约车项目的准备工作，表示需确保系统整体有效运作，包括支付系统和应用的准备情况。

在德克萨斯州，特斯拉的机器人出租车服务面临较清晰的监管，车辆需要安装摄像头、遵守交通法规并购买保险。同时，特斯拉需获得德克萨斯州的许可和相应的拼车许可证。记录要求显示，截至2月初，该公司尚未与当地监管部门联系，亦未在其网站上列为共享乘车许可方。

优步正在与Waymo合作准备于奥斯汀和亚特兰大推出自动驾驶服务，优步首席执行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)本月透露他与马斯克进行了对话，但马斯克选择不将其车辆接入优步平台。

(责任编辑：XM-cfd产品)